ABSTRAK :
Structure repair manual merupakan panduan yang dikeluarkan oleh manufaktur kepada maintenance dalam melakukan repair. Segala bentuk repair adalah usaha untuk memperbaiki sesuatu yang rusak agar tetap bisa digunakan. Begitu juga dengan repair stringer type II detail V adalah betuk perbaikan pada angle stringer pada fuselage. Namun dalam SRM tidak dinyatakan secara analisis bahwa repair tersebut aman. Untuk mengetahui tingkat keamanannya maka perlu dilakukan analisis.
Pemodelan dan analisis dilakukan dengan menggunakan software CATIA V5R16. Metode analisis yang dilakukan adalah metode analisis statik dengan memanfaatkan fasilitas pada software CATIA yaitu generative struktural analysis. Terdapat 3 pembebanan pada penelitian ini yaitu beban tarik, beban pressure dan beban bending. Masing pembebanan terdapat beberapa variasi yaitu, jumlah fastener 6 dan 8 pada area flange serta 9 dan 11 pada area web dan tebal angle stringer 0,045 inch dan 0,050 inch.
Dari analisis dengan menggunakan software CATIA V5R16 didapatkan hasil bahwa struktur repair Angle pada SRM adalah aman. Nilai margine of safety tertinggi adalah 81.915 pada variasi 1 dengan jumlah fastener 8 pada area flange dan 11 pada area web dimana tebal angle 0,05 inch dengan beban Bending. Begitu juga dengan nilai margine of safety terendah terdapat pada variasi 4 dengan jumlah fastener 6 pada area flange dan 9 pada area web dimana tebal Angle 0,045dengan beban pressure sebesar 1.562.
Kata Kunci : SRM, Repair Stringer
|