ABSTRAK :
ANALISIS KEBISINGAN JET DI NOZZLE CHEVRON DENGAN SIMULASI LARGE EDDY
Ditulis oleh:
Nabiel Fathoni
NIM: 19040007
Pembimbing I
: R. Nur Akhmad Triwibowo, S.T., M.Eng.
Pembimbing II
: Dedet Hermawan S., S.T., M.T.
ABSTRAK
Kebisingan pada nozzle terjadi karena adanya fluktuasi kecepatan dan tekanan udara yang disebabkan oleh turbulen aliran nozzle. Analisis kebisingan pada nozzle penting dilakukan sehingga dapat meminimalisir kebisingan. Penelitian ini dilakukan untuk mendapatkan perbandingan sound pressure level (SPL) antara nozzle chevron dan nozzle tanpa chevron serta mengetahui efisiensi nozzle chevron dalam menekan tingkat kebisingan.
Pada penelitian ini digunakan 3 receiver dan kecepatan udara 188,65 m/s. Adapun pendekatan aliran turbulen dianalisis menggunakan metode Large Eddy Simulation dan pendekatan akustik menggunakan metode Ffowch William and Hawkings (FWH). Variasi nozzle yang digunakan pada penelitian ini adalah SMC000, SMC002, SMC003, SMC006, dan SMC007. Hasil yang diperoleh dari simulasi ini berupa Sound Pressure Level, contour velocity, contour static pressure, dan contour dynamic pressure.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa kebisingan tertinggi terjadi pada nozzle chevron variasi SMC007 sebesar 87,5 dB dan kebisingan terendah terjadi pada nozzle chevron variasi SMC003 sebesar 87,5 dB. Data tersebut menunjukkan bahwa nozzle chevron variasi SMC003 lebih efisien dalam menekan tingkat kebisingan yang dihasilkan oleh mesin jet. Geometri variasi ini memiliki 10 chevron dengan sudut chevron sebesar 5⁰ dan panjang chevron 7,11 mm. Penelitian ini bermanfaat untuk memahami perbandingan nozzle chevron dan tanpa chevron, pengaruh nozzle chevron berbagai variasi.
Kata Kunci: Nozzle Chevron, Akustik, Ffowch William and Hawkings, Computational Fluid Dynamic, Large Eddy Simulation.
|