ABSTRAK :
Landing gear merupakan salah satu struktur primer pesawat terbang yang berfungsi menahan beban pesawat terbang saat berada di darat. Salah satu penyebab kegagalan pada landing gear adalah fenomena kelelahan (fatigue) yang dapat menyebabkan kegagalan katastropik. Pada pesawat R80 yang merupakan pengembangan dari pesawat N250, perlu dilakukan analisa umur kelelahan dan rambat retak di bagian arm lug yang merupakan daerah kritis struktur main landing gear guna menghitung umur kelelahan, perambatan retak dan kekuatan sisa arm lug pada main landing gear.
Pemodelan main landing gear pesawat R80 menggunakan perangkat lunak Patran/Nastran untuk mengetahui daerah kritis, yaitu bagian arm lug. Analisa umur kelelahan pada arm lug berdasarkan metode Miner’s rule dilakukan dengan menggunakan perangkat lunak FATPRO dengan memasukkan data-data seperti block spectrum, data material, dan faktor konsentrasi tegangan. Analisa rambat retak pad arm lug berdasarkan metode mekanika retak dilakukan dengan menggunakan perangkat lunak A6PF dengan memasukkan data-data seperti block spectrum, faktor geometri, data material, dan panjang retak awal.
Kesimpulan analisa ini adalah umur kelelahan arm lug pada main landing gear pesawat R80 adalah 4129500 flight cycle. Retak pada arm lug merambat dari 0.005 inches sampai 0.05006 inches yang disertai menurunnya kekuatan struktur arm lug dari 221715 Psi sampai 221596 Psi selama 60000 flight cycle. Karena tegangan limit yang aplikasikan adalah 3770.43 Psi, maka dapat disimpulkan arm lug sangat aman selama 60000 flight cycle.
Kata Kunci : landing gear, umur kelelahan, perambatan retak, FATPRO, A6PF
|