ABSTRAK :
PENGARUH BLEED AIR TERHADAP PERFORMA ENGINE JT8D-15 PADA KONDISI CRUISING
Disusun oleh:
PRIMADIKA KAMPIL
14050069
ABSTRAK
Bleed air merupakan salah satu komponen yang sangat berpengaruh pada performa engine. Bleed air adalah udara yang bertekanan yang diambil sebagian dari compressor. Pada kondisi cruising, bleed air digunakan untuk keperluan pressurization dan AC (Air Conditioner). Berkurangnya nilai tekanan pada compressor, maka akan dapat mempengaruhi nilai parameter yang lain.
Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah Parametric Cycle Analysis of Real Engine, dengan menggunakan perhitungan secara manual dan numerik. Kemudian menganalisa performa yang dihasilkan dari engine JT8D-15 dengan kondisi bleed air on dan bleed air off yang telah dipengaruhi oleh variasi nilai ketinggian ( altitude ) cruising.
Hasil perhitungan performance engine JT8D-15, pengaruh bleed air terhadap thrust adalah semakin tinggi ketinggian terbang pesawat, nilai thrust semakin tinggi baik dalam kondisi bleed on maupun bleed off. Nilai pada ketinggian 27000 ft, 31000 ft dan 35000 ft saat bleed on: 10638,668 lb, 10954,356 lb, 11266,251 lb, sedangkan saat bleed off: 10964,851 lb, 11278,715 lb, 11588,257 lb. SFC (specific fuel consumption) pada bleed off memiliki nilai yang lebih kecil dari pada nilai SFC dari bleed on. Nilai SFC pada ketinggian 27000 ft, 31000 ft dan 35000 ft saat bleed on: 1,078 (lbm/h)/lbf), 1,073 (lbm/h)/lbf), 1,068 dan saat bleed off: 1,055 (lbm/h)/lbf), 1,051 (lbm/h)/lbf), 1,047 (lbm/h)/lbf). TSFC (thrust specific fuel consumption) pada saat maximum power setting lebih tinggi dari lower power setting. Nilai pada ketinggian 27000 ft, 31000 ft dan 35000 ft saat lower power setting: 1,154 (lbm/h)/lbf), 1,142 (lbm/h)/lbf), 1,143 (lbm/h)/lbf) dan saat maximum power setting: 1,840 (lbm/h)/lbf), 1,182 (lbm/h)/lbf), 1,182 (lbm/h)/lbf).
Kata kunci: JT8D-15, Bleed air, Parametric Cycle Analysis, Cruising, Thrust, SFC, TSFC.
|