ABSTRAK :
Landing gear merupakan salah satu bagian vital dari pesawat terbang yang berfungsi untuk menopang keseluruhan bobot pesawat, baik ketika berada di darat, landing hingga take off. Dan salah satu bagian penting dari landing gear adalah axle sleeve yang menjadi tumpuan pesawat dalam menopang keseluruhan beban pesawat.
Beberapa posisi pesawat pada saat pembebanan diantaranya adalah kondisi statis pesawat, taxing, take off, landing dan terbang.
Dari posisi-posisi tersebut, posisi landing merupakan salah satu posisi pesawat pada saat pembebanan yang paling besar mempunyai pengaruh terhadap kekuatan axle sleeve. Maka yang dipakai dalam perhitungan ini adalah kondisi pesawat saat landing.
Dengan adanya pembebanan tersebut maka diperlukan konstruksi dan struktur axle sleeve landing gear yang mampu menahan beban pesawat T 34C -1 dalam melakukan landing.
Untuk mempermudah dalam penghitungan data dan analisa maka digunakan CATIA V5R14. Dari analisa yang dilakukan dengan menggunakan CATIA tersebut maka didapatkan hasil bahwa axle sleeve landing gear ini aman untuk dipakai pada pesawat T 34C -1. Hal ini diketahui dari hasil analisa yang dilakukan poda axle sleeve landing gear dengan berbagai ukuran meshing, seperti misalnya meshing ukuran 5 mm sebagai meshing ukuran terkecil pada saat penelitian, yang menghasilkan tegangan maksimal sebesar 244 N/mm2 dengan Safety Factor (SF) = 2,7 dan Margin Of Safety adalah sebesar MS = 1,7 untuk tail down landing condition. Dan tegangan maksimal sebesar 435 N/mm2 dengan Safety Factor (SF) = 1,5 serta Margin Of Safety adalah sebesar MS = 0,5 untuk one gear landing condition. Dari hasil tersebut maka dapat dikatakan bahwa axle sleeve landing gear yang dipakai pada pesawat T 34C -1 adalah aman.
Kata kunci : axle sleeve landing gear, pesawat T 34 C-1, beban, CATIA V5R14
|